Analitika.at.ua. Вчера, в центре Еревана состоялось открытие нового участка транспортной магистрали, идущей через центр города. В церемонии открытия приняли участие второй и третий президенты Армении Серж САРКИСЯН и Роберт КОЧАРЯН, мэр Еревана Ерванд ЗАХАРЯН, председатель Союза архитекторов Армении Мкртыч МИНАСЯН и другие официальные лица.

НОВЫЙ ОТРЕЗОК МАГИСТРАЛИ, ОБЩАЯ ПРОТЯЖЕННОСТЬ КОТОРОГО СОСТАВЛЯЕТ 2,6 км, с южной стороны соединяется с подземным автомобильным тоннелем у пересечения ул. Ханджяна и пр.Тигран Меци, а с севера - с магистралью "Сараландж", открытой в сентябре этого года. В рамках проекта было построено 5 многоуровневых эстакад, 3 подземных и 3 надземных пешеходных перехода. Большая часть дорожного участка проходит по руслу реки Гетар, сама река на этом участке теперь протекает под землей. Кроме того, были заменены все три моста через реку в центре города. Общая стоимость работ составила 8,5 млрд драмов, стоимость работ по преобразованию Гетара - 5,4 млрд драмов. Проект профинансирован из госбюджета.  В работе прииняли участие проектный институт "Ереванпроект", компания "Гриар" и ОАО "Араратшин".

Мэр столицы Ерванд Захарян отметил, что новый участок магистрали вместе с осуществленными ранее проектами существенно снизит транспортную нагрузку на центральные улицы города.  "Сегодня мы фактически имеем альтернативный маршрут соединения северных и южных районов столицы. Это значит, что жизнь ереванцев станет значительно комфортней. Хочу выразить свою благодарность нынешнему и предыдущему руководству страны за весомый вклад в разработку и строительство этих крайне важных для нас проектов", - подчеркнул Е. Захарян.

НОВАЯ ТРАНСПОРТНАЯ МАГИСТРАЛЬ РАЗГРУЗИТ ЦЕНТР ЕРЕВАНА ПОЧТИ В ЧЕТЫРЕ РАЗА, заявил директор ЗАО "Ереванпроект" Гурген МУШЕГЯН: центральные улицы столицы в последние годы принимали примерно в 4 раза больше автотранспорта, чем то, которое планировалось при их строительстве. Время автомобильного проезда из северной в южную часть города теперь сократится примерно в три раза.   По словам Гургена Мушегяна, хотя сами работы производились в ускоренном темпе - примерно за год, однако все проекты были выполнены с надлежащей точностью, с учетом рельефа города и больших перепадов высоты.