Analitika.at.ua. Работу и развитие государственных портов в нынешних экономических условиях может обеспечить только приход в них частных инвесторов на условиях концессии. Об этом в материале "Портам – свободу, государству – контроль" пишут "Экономические известия".

Издание отмечает, что портовая отрасль находится в кризисе. В первом полугодии 2012-го транзитный грузопоток сократился на 16,5%, а доля транзита в общем грузообороте морских портов опустилась с 50% до 35%.

"Проблемы украинских портов, находящихся в управлении государства, трудно назвать уникальными. Например, в 1990 году, согласно финансовому отчету Американской ассоциации портовых администраций, около 30% портов работали в убыток. В то же время, 15 лучших портов США львиную долю прибыли зарабатывали благодаря договорам аренды или концессии", - пишут "ЭИ".

Издание отмечает, что и приватизация, и концессия в состоянии обеспечить отрасль частными инвестициями, но их эффективность зависит от конкретных экономических и политических условий страны. Применительно к Украине, по мнению экспертов "ЭИ", предпочтительным вариантом развития портов является концессия.

"Учитывая уже существующие интересы крупнейших украинских ФПГ в отрасли, можно с уверенностью прогнозировать, что в случае приватизации ситуация доминирования одной-двух групп обозначится очень быстро. К тому же при допуске к приватизации украинских портов российского бизнеса, судьба отечественных морских ворот как прямых конкурентов может быть очень незавидной", - пишут "Экономические известия".

Концессия же, отмечает издание, позволяет государству моделировать конкуренцию между разными инвесторами путем навязывания особых условий концессионных контрактов. При этом государство оставляет за собой возможность разрыва договора и проведения нового конкурса, если частный инвестор не выполняет взятых обязательств по сохранению рабочих мест и увеличению производства.

Также, отмечает "ЭИ", государство не теряет своего права собственности на все основные фонды и не несет затрат на обслуживание объектов хозяйственной инфраструктуры в портах.

Напомним, закон "О морских портах", принятый Верховной Радой 17 мая 2012 года и подписанный Президентом Украины 27 июня, вступит в силу летом 2013-го. Проект Стратегии развития морских портов сейчас находится на согласовании в органах исполнительной власти, после чего документ должен одобрить Кабинет министров.