Analitika.at.ua. В 2012-2013гг. по прогнозам правительства ВВП Армении вернется на уровень 2007-го, докризисного года. К тому времени в рамках создания свободной экономической зоны в аэропорту "Звартноц" планируется завершить формирование международного логистического центра, а также подвести к нему коммуникации. Правительство на днях утвердило эту масштабную программу.

В ПЕРВЫЙ ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ ЦЕНТРА ПЛАНИРУЕТСЯ ОБРАБОТАТЬ 375 ТЫС. ТОНН ГРУЗОВ. Ожидается, что в объеме половины роста ВВП будет расти и грузооборот через логистический центр. Через 20 лет работы центра спрос будет на уровне 900 тыс. тонн. Кроме того, с вводом в эксплуатацию нового терминала аэропорта пассажиропоток возрастет вдвое - до 3 млн человек в год. Все это делает очевидной необходимость формирования транспортного узла и подвода к нему новых дорог, а также строительства железнодорожной ветки. Вся программа, предусмотренная на три года, оценивается в 25 млн евро.

В рамках программы разработан проект строительства железнодорожной ветки протяженностью в 7,5 км. Она позволит связать транспортный центр при аэропорте с крупной грузовой железнодорожной станцией в Чарбахе - "Кармир Блур", а также пассажирский терминал аэропорта со станцией метро "Чарбах" (правда, последнее вряд ли эффективно, поскольку у нас не развита система метрополитена). Собственно здесь пролегают железнодорожные пути (Масис - Нурнус), в связи с чем протяженность новых путей не превысит 4 км, остальное необходимо лишь отремонтировать. В связи с этим возникнет необходимость отчуждения 3,84 гектара территорий. Без учета компенсаций ж/д ветвь обойдется в $5 млн.

Что касается автомобильной дороги, то планируется, что ее ширина составит 6 полос (по три в каждую сторону) с отведением специальных полос для общественного транспорта. Трасса минует плотно застроенные села Паракар и Аргаванд и соединится с проектируемой объездной (без въезда в столичный центр) дорогой, соединяющей проспект Адмирала Исакова и улицу Шираки в Чарбахе. Ее протяженность составит 3,5 км. На стыке двух трасс планируется многоуровневая развязка, что увеличивает стоимость проекта на $20 млн - до $45 млн (без учета затрат на компенсации при отчуждении земель).

В результате вся программа оценивается в $50 млн и 26 млн евро, что весьма немало. Однако и доноров проекта будет несколько: собственно оператор будущего логистического центра, концессионер аэропорта "Звартноц" - компания "Международные аэропорты - Армения", концессионер железных дорог - компания "Южно-Кавказская железная дорога", правительство Армении и иные источники. Рубен ГРДЗЕЛЯН, «Голос Армении»