Analitika.at.ua. Поезд Hyundai сжег целую железнодорожную станцию в 40 километрах от Киева, сообщает ТСН.

Авария произошла еще в конце декабря. Тогда в прессе появилась информация о поезде Киев-Львов, который два часа простоял в поле возле села Клавдиево без электричества и тепла. Но то, к чему на самом деле привела поломка корейского чуда, почти три недели скрывали.

В настоящее время на железнодорожной станции и в пункте управления движением поездов проводят ремонт и отчищают стены от копоти.

Ремонт руководители станции называют плановым, а факт пожара отрицают: "Задымление было, не было пожара". Объясняют, что дым появился якобы из-за температуры, которая повысилась из-за слишком "яркого солнца", от чего начал плавиться пластик.

Тем не менее то, что на самом деле происходило вечером 20 декабря, видел свидетель - Антон, который на станции Клавдиево продает сигареты в ларьке в двадцати метрах от путей.

"Часов в семь вечера Hyundai проехал, и стали провода высоковольтные дребезжать. А после этого уже за перроном, над поездами, началось такое озарение... мы вышли, снимали, провода начали гореть", - рассказал Антон.

То, как пылали высоковольтные провода после проезда Hyundai, парень заснял на свой мобильный.

Железнодорожники объясняют, что корейский поезд обрывал украинские линии уже несколько раз, но пожар такой обрыв вызвал впервые. "Провод упал не на вагон, не на пути, он упал на маленький железобетонный столбик", - рассказал инженер "Укрзализныци" и объяснил, что из-за этого неудачного падения напряжение в 27 тысяч вольт пошло в кабели центра безопасности движения.

То, что во время пожара не погибли люди - настоящее чудо. Также чудом не пострадали пассажиры поездов, которыми после аварии управляли вручную - сгорело почти все оборудование.

"Приблизительные убытки, по моим подсчетам, - от полумиллиона до миллиона гривен", - отметил железнодорожник.

В то же время в "Укрзализныце" заверили, что убытки от аварии незначительные.

Сейчас станцию Клавдиево аврально восстанавливают - местные железнодорожники ремонтируют ее собственными силами. Интенсивность движения на этом отрезке не изменилась - ежедневно здесь проезжает два десятка поездов в день. В том числе и "Хюндаи".