Analitika.at.ua. Как сообщалось, Россия решила расторгнуть договор о транзите азербайджанской нефти через территорию РФ по действовавшему с 1996 года трубопроводу Баку — Новороссийск.

Соответствующее распоряжение 5 мая подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Официальная причина: предусматривалась транспортировка пяти миллионов тонн азербайджанской нефти в год по тарифу 15,67 доллара за тонну, однако Баку свои обязательства по объемам прокачки не выполнял. В реальности транспортировалось порядка 2 млн тонн. Азербайджанская госнефтекомпания (SOCAR) в связи с этим заявила о наличии альтернативных вариантов нефтяного экспорта: это трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан, Баку — Супса, а также железнодорожное полотно до грузинского порта Кулеви.

При этом азербайджанская сторона мотивирует расторжение контракта вовсе не срывом договоренностей по объемам прокачки, а тем, что в Новороссийске азербайджанская нефть смешивается с другими сортами этого топлива и реализуется под маркой Urals. Все это, по мнению соседей, приводит к снижению качества продукта, что отражается на его цене.

Однако помимо чисто экономических предпосылок для расторжения договора эксперты в этом деле усмотрели и политический подтекст. Накануне президент Азербайджана Ильхам Алиев побывал с официальным визитом в Австрии, где подтвердил приверженность реализации проекта строительства газопровода Nabucco — West, по которому азербайджанский газ с месторождения "Шах Дениз” в Каспийском море должен попасть в Европу в обход России. Президент Австрии Хайнц Фишер на совместной пресс-конференции заявил, что вопрос будет решен в скором времени. Алиев в свою очередь сообщил, что не боится конкуренции "Южного потока”, по которому в Европу пойдет российский газ.

Напомним, что еще в 2010 году Россия и Иран практически одновременно предложили Азербайджану закупать весь объем добываемого голубого топлива. Однако официальный Баку достаточно холодно отнесся к предложению, по всей видимости, реально оценив свои небольшие запасы. Примечательно, что и на морских месторождениях "Азери-Чираг-Гюнешли” (АЧГ) добыча нефти становится все более затруднительной. Об этом свидетельствуют производственные показатели компании BPAzerbaijan. С 64 добывающих скважин за январь-март 2013 года добыто 59,6 млн баррелей. При этом эксплуатационные затраты в рамках АЧГ составляли 198 млн долларов. Для сравнения: за первый квартал 2012 года на АЧГ функционировали 60 добывающих (в том числе 30 технических) скважин, с которых ежесуточно добывались в среднем 711,8 тыс. баррелей нефти, а на эксплуатацию затрачено 169,1 млн долларов. Примечательно, что пик добычи нефти в рамках АЧГ пришелся на третий квартал 2010 года. По мнению главы аналитического центра "Alte et Certe” Андрея Епифанцева, этот трубопровод был экономически невыгоден России, и все же в течение нескольких лет она мирилась с финансовыми потерями ради общего положительного фона отношений с Азербайджаном. Ныне же Россия отказалась продолжать в таком духе. В беседе с "Вести.аз” эксперт отметил, что в решении несомненно просматривается подтекст отказа от продажи Баку военных самолетов. "Оно свидетельствует об ужесточении позиций Москвы по отношению к Баку. А в основе — ужесточение курса Азербайджана по отношению к России и серьезное расхождение позиций двух стран по самым стратегическим и насущным вопросам. После вытеснения России из Габалинской РЛС никакая благожелательная и приветливая риторика в адрес Москвы уже не может это скрыть”, — полагает А.Епифанцев.

Российский политолог и журналист, главный редактор журнала "Политический класс” Виталий Третьяков в интервью сайту Haqqin.az в свою очередь отметил, что Азербайджан ведет политику, в которой приоритетами являются США и Турция. Россия — в лучшем случае на третьей позиции. "И вы хотите, чтобы Москва на это закрывала глаза?” — задается вопросом эксперт, отмечая: то, что происходит вокруг Габалинской РЛС, — лишь один из эпизодов. Более того, России сильно необходим стратегический союзник в кавказском регионе, а Азербайджан — "в лучшем случае коммерческий партнер”. Асатур Саркисян, Panorama.am