Analitika.at.ua. Концессионные проекты в морских портах должны строиться на долгосрочной основе – считает Игорь Чуфаров, старший менеджер отдела налогово-юридических услуг компании Ernst and Young. Об этом эксперт заявил в ходе расширенного заседания рабочей группы Мининфраструктуры по вопросам реформирования портовых объектов, которое состоялось 16 августа. В заседании приняли участие начальники портов, представители частных стивидорных предприятий, крупнейших украинских грузоотправителей, банков, международных аудиторских и консалтинговых компаний.

По мнению Игоря Чуфарова, формат концессии – единственная возможность привлечь необходимый частный капитал для модернизации портовой отрасли, поскольку иных источников у государства сейчас просто нет.

"Государство в лице Министерства инфраструктуры должно всецело содействовать реализации концессионных проектов в портах, - заметил Игорь Чуфаров. – По мировому опыту, средний срок концессионных проектов составляет от 40 лет. При этом, как правило, после завершения срока действия договора инвестор получает возможность продлить проект на обоюдовыгодных условиях".

Напомним, 16 августа в Министерстве инфраструктуры состоялось расширенное заседание рабочей группы по вопросам подготовки к внедрению прозрачных механизмов использования частными инвесторами портовых объектов. В заседании приняли участие начальники портов, представители частных стивидорных предприятий, крупнейших украинских грузоотправителей, банков, международных аудиторских и консалтинговых компаний. Участники мероприятия обсуждали концессию как оптимальный вариант привлечения частного капитала в отечественные порты.

Ранее, 17 мая этого года, Верховная Рада приняла Закон "О морских портах Украины" на базе законопроекта № 9712. В июне Закон подписал Президент Виктор Янукович.

Законом регулируются отношения в сфере портовой деятельности, в частности, устанавливается порядок строительства, открытия, расширения и закрытия морских портов в Украине, порядок осуществления на их территории хозяйственной деятельности, в том числе предоставления услуг, определяется правовой режим объектов портовой инфраструктуры. ТСН